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型材拉彎的特點(diǎn)

點(diǎn)擊次數(shù):4106 發(fā)布時(shí)間:2017-12-26 整理錄入:貴陽拉彎

型材拉彎的特點(diǎn)

1.能成形空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的型材零件
2.能成形屈強(qiáng)比大的型材彎曲零件
3.具有不同工藝方法相結(jié)合的綜合成形特點(diǎn) 
4.彎曲精度高,回彈小 
    因此型材拉彎在飛機(jī)、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機(jī)生產(chǎn)中,飛機(jī)框肋上的緣條、機(jī)身前后段、發(fā)動(dòng)機(jī)短倉(cāng)的長(zhǎng)桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機(jī)骨架的關(guān)鍵零件,并直接影響到飛機(jī)的氣動(dòng)力外形,形狀精度要求很高。在汽車生產(chǎn)中,拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠的中空鋁型材彎曲件,在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強(qiáng)度條件下,能減輕車體重量,降低使用成本。拉彎工藝可實(shí)現(xiàn)鋁型材的高精度彎曲,但由于拉彎成形中可能會(huì)出現(xiàn)壁厚減薄破裂、起皺、截面畸變等成形缺陷,而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關(guān),非常復(fù)雜。